Incertidumbre entre vecinos de Huitzila ante la llegada del Tren Pachuca-AIFA

A dos meses del inicio de la construcción del tren de pasajeros Pachuca-AIFA, los residentes de la comunidad de Huitzila, en Tizayuca, Hidalgo, viven con incertidumbre y temor ante la posibilidad de ser reubicados debido a la cercanía de sus viviendas a las vías del tren. La estación del nuevo tren, anunciada por la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, en octubre de 2023, se ubicará en esta localidad, y varios vecinos se han manifestado preocupados por el impacto que tendrá la obra en sus propiedades.

Preocupaciones de la población de Huitzila

La comunidad de Huitzila se encuentra a tan solo cien metros de las actuales vías del tren, y algunos hogares se localizan a menos de 15 metros de las vías, lo que ha generado temores de que la construcción de la nueva línea ferroviaria, que contará con vías de ida y vuelta, podría requerir la reubicación de estas familias.

Guadalupe López, vecina del lugar, explicó que aunque no se han iniciado trabajos en la zona desde el anuncio de la obra, ha observado actividades como mediciones y la presencia de drones. “Hay gente que viene a trabajar, a cambiar durmientes, pero no son de la obra, son de Ferrosur, y eso lo hacen desde antes de que se supiera que iban a hacer este nuevo tren”, señaló. Aunque está entusiasmada con el regreso de los trenes de pasajeros, también expresó su preocupación sobre la posible pérdida de su vivienda, dado que se especula que el gobierno podría ocupar terrenos cercanos para la construcción de la nueva infraestructura.

“No es nada oficial, pero lo que sabemos es que las vías por las que pasa el tren se van a quedar y que van a ocupar entre 15 y 30 metros más para poder instalar las vías de ida y vuelta. Si eso pasa, todos los que vivimos aquí vamos a perder terreno”, comentó López.

Patricio y Victoria Arrieta, otra pareja de residentes, manifestaron que, aunque su casa se encuentra cerca de las vías del tren, no han recibido información oficial sobre la reubicación. “Hemos vivido aquí toda la vida. Claro que no queremos irnos de aquí, pero si así lo dispone la presidenta, nada podremos hacer”, indicaron, añadiendo que no les molesta el ruido del tren, ya que están acostumbrados a su paso frecuente por la zona.

Posible reubicación

Por su parte, Carlos Bastida Bernal, delegado de la localidad, explicó que en la comunidad hay un reconocimiento de que la zona está dentro del derecho de vía y que algunas personas han invadido áreas que no son de su propiedad. “Sabemos que esto tarde o temprano iba a suceder, porque no es de su propiedad. Si se requieren más espacios para las vías, tal vez tengan que reubicarlos”, apuntó Bastida. Además, comentó que se han realizado levantamientos topográficos, mediciones y monitoreo con drones, aunque no ha habido un movimiento significativo desde el anuncio de la obra.

Impacto económico y nuevas oportunidades para Huitzila

A pesar de las preocupaciones por la reubicación, algunos habitantes ven la obra como una oportunidad económica para la comunidad. Los comerciantes locales, conocidos por su producción de barbacoa y carnitas, confían en que la llegada del tren aumentará el flujo de turistas y generará nuevas oportunidades comerciales. “Aún no tenemos muchos lugares para hospedarse, pero si el tren para aquí, podrían abrirse nuevos comercios, incluso de hospedaje”, indicaron.

Carlos Bastida también destacó que la comunidad cuenta con varios espacios, como el antiguo Centro de Salud y el Salón Esperanza, que podrían ofrecerse a las autoridades federales para albergar a las personas afectadas por la obra, en caso de ser necesario. Además, resaltó que la infraestructura que se requerirá para el tren de pasajeros será significativa, ya que, aunque el tramo de Hidalgo solo abarca unos 2 kilómetros, este incluye tres puentes que fueron diseñados para trenes industriales, lo que implica trabajos de ampliación.

Avance del proyecto

El tren de pasajeros Pachuca-AIFA-Ciudad de México, cuyo inicio de obras está previsto para el primer semestre de 2025, será parte de un ambicioso plan de movilidad interurbana que busca mejorar la conectividad entre las ciudades de la región. Con una inversión total de 157 mil millones de pesos para los proyectos ferroviarios en México, este tren se sumará al Tren Maya y al Tren Interoceánico, con la meta de reducir tiempos de viaje, mejorar la seguridad, y ofrecer mayor comodidad a los pasajeros.

El proyecto incluirá 54 kilómetros de vías en el estado de Hidalgo y se estima que las nuevas rutas ferroviarias permitirán alcanzar velocidades de entre 160 y 200 kilómetros por hora, mejorando la calidad de vida de las comunidades que atraviesa y promoviendo el desarrollo económico regional.