Carretera México-Pachuca contará con recursos en 2025 para su ampliación

La ampliación de la carretera federal México-Pachuca se proyecta para contar con recursos en 2025, según anunció Ernesto Jauregui Asomosa, representante de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Hidalgo. El proyecto, que busca aumentar el número de carriles desde la Ciudad de México hasta el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ya ha sido desarrollado y enviado para su registro ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

«Ya lo envió para tener los registros de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) lo considere, pues son prioritarios para Hidalgo”, señaló Jauregui Asomosa.

Jauregui Asomosa detalló que se están buscando recursos para el próximo año, y destacó que ya se tiene liberado el 90% del derecho de vía. Se prevé la construcción de tres entronques en las zonas urbanas, cuya definición final dependerá de la próxima administración federal.

Carretera Real del Monte-Entronque Huasca

Otra obra destacada es la autopista Real del Monte-Entronque Huasca, que cuenta con una inversión de 5,080 millones de pesos. Esta vialidad, que se espera impacte positivamente en el turismo y la economía local, está programada para concluir este año, con una asignación de 1,654 millones de pesos para 2024.

El proyecto incluye entronques, túneles y viaductos a lo largo de 10 km, y se trabaja con un enfoque en minimizar el impacto ambiental en la zona de la sierra. «La intención es que al salir de un túnel se ingrese a un viaducto,» explicó Jauregui Asomosa.

Compromiso Ambiental

El funcionario destacó el compromiso con la protección ambiental, a pesar de la tala de 25,000 árboles. «La obra tiene un alto grado de complejidad y existe una afectación por la deforestación de 39 hectáreas que se compensan con la reforestación de más de 82 hectáreas», afirmó. Los árboles talados han sido reubicados y se ha implementado hidrosiembra en los taludes afectados.

Proyectos Complementarios

La carretera Pachuca-Huejutla, específicamente el tramo Cerro Colorado-Zacualtipán, que abarca 26.2 km a cuatro carriles, está programada para concluir en los próximos meses. Esta vialidad incluye un segmento de 8.2 km con carriles de rebase para proteger la reserva natural. La inversión total para este proyecto es de 2,126 millones de pesos, con 400 millones aplicados este año.

Además, la carretera federal México-Tampico tiene prioridad para la administración federal. En contraste, la carretera México-Laredo, que atraviesa la Sierra Gorda, quedó pendiente, con obras de rehabilitación y rebacheo programadas para este año.