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Anuncian inicio de obras y generación de empleos en la construcción de líneas ferroviarias
Durante la conferencia matutina ‘Las mañaneras del pueblo’, el Ingeniero Jesús Esteban Medina, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), brindó detalles sobre los avances y los próximos pasos en el ambicioso proyecto de líneas ferroviarias que marcará una nueva era para la infraestructura del país.
El proyecto, que se desarrollará en cuatro fases, tiene como objetivo principal modernizar el transporte ferroviario en México, mejorar la conectividad y reducir tiempos de recorrido. Medina detalló que la fase 1 incluye importantes trayectos como el AIFA-Pachuca, México-Querétaro, Saltillo-Nuevo Laredo y Saltillo-Nuevo Laredo. Estos trenes ofrecerán un servicio de alta velocidad, con características que permitirán alcanzar velocidades de entre 160 y 200 km/h en vías dedicadas para viajes interurbanos y regionales.
Fases de los desarrollos ferroviarios
- Fase 1: Incluirá los trenes AIFA-Pachuca, México-Querétaro, Saltillo-Nuevo Laredo y Saltillo-Nuevo Laredo.
- Fase 2: Se trabajará en los trenes Querétaro-San Luis, Mazatlán-Los Mochis e Irapuato-Guadalajara.
- Fase 3: Incluirá rutas como Guaymas-Hermosillo, Guadalajara-Tepic, San Luis Potosí-Saltillo y Los Mochis-Guaymas.
- Fase 4: Se enfocará en los trenes Tepic-Mazatlán y Hermosillo-Nogales.
Grupo interdisciplinario para un desarrollo exitoso
Medina explicó que el desarrollo de estas líneas ferroviarias será llevado a cabo por un grupo interdisciplinario que incluirá a las secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), SEDATU, SEMARNAT, CONANP, INAH, INPI, además de la colaboración con gobiernos estatales y municipales. El objetivo es realizar los trabajos preparativos para iniciar las obras en 2025.
Inicios de la construcción y licitaciones
Los primeros tramos que iniciarán la construcción en 2025 son los de AIFA-Pachuca, México-Querétaro y Saltillo-Nuevo Laredo. Medina destacó que en octubre de 2024, la Sedena comenzará estudios técnicos en las rutas de AIFA-Pachuca y México-Querétaro, y se espera que en el primer semestre de 2025 inicien las obras en ambos trayectos. Además, la SICT lanzará la licitación para las obras de los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, así como para la adquisición de la primera flota de trenes.
Presupuesto y empleos generados
El presupuesto estimado para las obras de trenes en 2025 será de 157 mil millones de pesos (mdp), un monto destinado a fortalecer la infraestructura y la compra de material rodante. Este proyecto no solo beneficiará a la economía en términos de transporte, sino que también generará un gran número de empleos.
Por su parte, para la fase 1, que incluye los tramos AIFA-Pachuca y México-Querétaro, se estima la creación de 70,000 empleos directos, con una proyección de 140,000 empleos indirectos, lo que representa un fuerte impulso para el empleo en las zonas involucradas. En el caso específico del tramo AIFA-Pachuca, se calcula que se crearán 10,500 empleos directos, mientras que para el tramo México-Querétaro se generarán 22,000 empleos directos.
Objetivos clave del proyecto
El proyecto ferroviario tiene como objetivos principales:
- Reducir los tiempos de recorrido entre las principales ciudades y destinos.
- Mejorar la experiencia de viaje, ofreciendo confort y seguridad.
- Aumentar la conectividad entre comunidades, fomentando el desarrollo regional.
- Reducir la huella de carbono, al ser una opción de transporte más ecológica y sostenible.
